2023-ban 85 új H2-töltőállomást (HRS) helyeztek üzembe világszerte, ami most viszonylag szerény növekmény a megelőző évekhez képest, amikor is pl. 2022-ben – eddigi rekordként – 130 új HRS lépett működésbe világszinten.
A 2023-as új HRS telepítések régiónként:
• 37 HRS Európában,
• 12 HRS Japánban,
• 29 HRS Dél-Koreában,
• 7 HRS Észak-Amerikában.
A fenti növekménnyel a hidrogén-töltőállomások globális száma 2023 végére 921-re emelkedett; összesen
40 országban működik vagy épül hidrogén- töltőinfrastruktúra. Új országok a HRS-sel rendelkező országok sorában: Brazília, Omán és Namíbia. Az érdekesség kedvéért megemlítjük – bár a 2023-as statisztika ezt nyilván „nem láthatta” még -, hogy 2024- ben Bulgáriában, azon belül Szófiában is megnyílt az első hidrogén-töltőállomás.
Európában 2023 végén 265 hidrogén-töltőállomás volt, ebből 105 Németországban, amivel továbbra is messze az élen áll a kontinensünkön. Franciaország 51 működő állomással áll a második helyen, majd.
Hollandia következik 22 H2-töltőállomással, ezt követően Svájc 17 darabbal.
Míg 2019-ben az új töltőállomások mintegy 70%-a csak személygépkocsik tankolására épült, addig 2023- ban ez már a kivétel: a 2023-ban átadott HRS-ek 92%-a alkalmas személygépkocsik és nehézgépjárművek, például buszok és teherautók tankolására egyaránt. Míg 2023-ban Németország csak 8 új hidrogén- töltőállomást avatott fel, addig a meglévő helyek közül 28-at korszerűsített a nehézgépjárművek tankolására; ez egyértelműen jelzi, hogy egyfajta „újrapozícionálása” zajlik a hidrogén-töltőinfrastruktúrának. Eközben az európai hidrogén-töltőállomások közel 40%-a alkalmas személy-gépkocsik és nehéz tehergépjárművek feltöltésére, míg 2019-ben ez az arány még csak 27% volt.
Japánban 2023 végére 166 hidrogén-töltőállomás működött, Dél-Koreában pedig 174. Kínában a hidrogén- töltőállomások számát legalább 197-re becsülik, de a megbízhatóságot korlátozza az ottani, információhoz való nagyon nehézkes hozzáférés. Ezenkívül számos, már megépített töltőállomás még nem üzemel, mivel még pl. működési engedélyre várnak. Ázsián belül, de világszinten is igaz, hogy ismét Dél-Kora állt az élen 2023-ban a 29 db újonnan üzembe helyezett HRS-sel.
Észak-Amerikában mindössze 7 új HRS létesült 2023-ban, amellyel összesen 8-ra nőtt a kanadai HRS-ek száma, és 92 darabra nőtt az USA-ban, amely utóbbiak közül 75 db Kaliforniában található. Az USA-ban tradicionálisan Kalifornia tekinthető a hidrogénmobilitás „fellegvárának” e téren ezen állam vezető szerepe a kezdetektől tapasztalható. A viszonylag kis töltőállomás- szám mellett ugyanakkor rendkívül figyelemreméltó fejlesztések vannak: a kaliforniai Oakland-ben lépett üzembe 2024-ben a világ legnagyobb kapacitású, teherautók tankolására specializálódott HRS töltőállomás 18.000 kg/nap(!) kapacitással. Ez azért is érdemel kiemelt figyelmet, mert ez gyakorlatilag egy nagyságrendi ugrás a töltőállomások kapacitásában az eddigiekhez képest. Ilyen kapacitású töltőállomás természetesen már csak cseppfolyós hidrogén (LH2)
Működő és tervezett hidrogén-töltőállomások a Távol-Keleten 2023 végén. Forrás: LBST, TÜV-SÜD beszállítással és helyszíni tárolással látható el. A projekt értékét külön növeli, hogy több jelentős hidrogénüzemű kamiongyártó (Hyundai, Nikola) Kaliforniába hozza járműveit, és itt tesztelik a nagykapacitású tankolást, segítve annak kihasználtságát és egyidejűleg tesztelve a valóban ipari méretű H2-töltőállomás valós körülmények közti üzemelését.
A töltőállomás a rendkívül nagy (teher)forgalmú Oaklandi Kikötőben (Port of Oakland) létesül, ahol napi több ezerre tehető a kamionforgalom. A töltőállomást a First Element Fuel cég üzemelteti, „True Zero” brand alatt. Az érdekességek közé tartozik az is, hogy a teherautókat is 700 bar nyomásszinten tölti.
Forrás: H2stations.org